“中国一经成为大家汽车集团的第二闾阎。面向智能网联汽车时期，咱们积极参与发展新质出产力，‘在中国，为中国’，融入中国发展。”大家汽车集团董事、大家汽车集团（中国）董事长兼首席实施官贝瑞德在收受新华社记者专访时如是说。

　　他默示，中国的新动力汽车产业，正凭借科技翻新在全球市蚁合占据最初地位，是塑造新质出产力的代表。频年来，大家汽车集团在合肥效力打造先进的新动力汽车出产、研发和翻新中心，以更好地欺诈中国市集的增长动能和翻新实力。

这是位于安徽省合肥市的大家汽车（安徽）有限公司（2023年8月20日摄，无东说念主机像片）。新华社记者郭晨摄

　　行为大家汽车集团在德国总部除外最大的研发中心，大家汽车（中国）科技有限公司本年1月起参加运营，聚焦智能网联汽车的研发，努力于于通过高效的家具开垦历程以及应用前沿期间，将汽车和零部件家具的上市周期镌汰。

　　“全全国莫得其他国度汽车行业的转型与翻新进度唐突并列中国。”贝瑞德说。

　　2023年，中国新动力汽车产销量双双冲破900万辆，会聚9年居全国第一。中汽协数据败露，本年1月至2月，中国新动力汽车产销量达125.2万辆和120.7万辆，同比差别增长28.2%和29.4%，产业持续细密发展态势。

　　贝瑞德展望，到2025年，中国新动力汽车的市集份额将特等50%，到2030年，中国汽车市集年销量将增长至2800万到3000万辆，其中新动力车型占比将达74%，纯电动车型的占比将特等55%。

　　“通过‘在中国，为中国’策略，咱们正在全面融入中国的产业生态，更快地开垦并制造高兴中国客户需求的家具。”他说，集团的倡导是保捏在华国外车企第一的地位，并在智能网联汽车时期饰演引导扮装。

　　2023年，大家汽车集团（中国）在华纯电动汽车销量获得长足闪现，累计委用量特等19万台，增幅达23%。大家汽车集团谋略在改日3年内，向中国市集推出特等40款新车型，其中一半是新动力汽车。

　　“咱们也竖立了更多的原土调解伙伴，因为咱们看到中国的期间趋势与其他市集有着明显的不同，客户的需乞降其他市集比拟也有明显的各别。”他说。

　　贝瑞德默示，自1984年进入中国市集，40年来，大家捏续参与中国汽车行业的当代化发展，见证中国汽车产业获得了举世防护的成立，正兑现由量变到质变的冲破。

　　“大家汽车集团愿与中国汽车工业在往时40年细腻调解的基础上，联袂并进，再次塑造个东说念主迁移出行的全新时期。”他说。