本报记者 龚梦泽

　　4月8日，有音书称，长安汽车旗下的高端新动力品牌阿维塔已与高合汽车达成并购合同，高合汽车瞻望4月底复工。而此时距离高合汽车CEO丁磊口中的3个月翻身的窗口期，已以前一个半月。

　　对此，《证券日报》记者第一期间向两边公司求证。阿维塔方濒临记者暗意，通过里面了解，现在还莫得这方面的信息，听说不属实；高合汽车方面则暗意，感谢心计，有音书会当令发布。

　　往前追忆，本年2月18日，被曝预备危急的高合汽车召开里面大会，文牍将停工停产6个月。2月22日，高合汽车发布《近期行状运营保险公告》，承认公司泛泛运营作念出了较大调度，将全力罗致各式纾困举措。同期，高合汽车暗意，将与计策协作伙伴江苏悦达集团旗下盐城悦达智鼎新动力汽车有限公司全部，联袂为用户提供售后行状保险。同日，丁磊现身公司上海总部向职工说念歉，称我方用老一套的预备策略没打过互联网，高合汽车翻身的窗口期最多3个月，一定会积极争取。“外面如故有许多公司对高合汽车感敬爱敬爱，包括收购或者投资。”

　　2月27日，丁磊赶赴重庆走访长安汽车，并与长安汽车董事长朱华荣进行会面。彼时，关于网传长安汽车或将收购高合51%股份的音书，朱华荣在接受媒体采访时暗意，与高合汽车在谈，离妥还远。也恰是这一趟答，为长安汽车接盘高合汽车留住了念念象空间。

　　3月1日，阿维塔科技总裁陈卓发微博力挺丁磊。陈卓暗意，丁磊是一位令东说念主垂青的行业前辈，对中国汽车产业的发展孝敬颇多。“高合汽车是一家值得咱们垂青的企业，他也为中国高端品牌的发展作念出了孝敬。高合汽车现在诚然遭遇了挑战，但我服气在丁磊的携带下，高合汽车一定能走出窘境。”彼时，阿维塔和高合汽车的官方账号纷纷对此进行了转发。有业内东说念主士揣测，阿维塔好像会接盘高合汽车。

　　而在停工停产期间，高合汽车也并莫得罢手自救措施。自3月份运转，高合汽车运转在官方直播间直播带货，售卖牛排、鸡排、烤肠等食物。高合汽车工程方式总监杨悦卿称，直播带货的通盘收入将全部用于一线售后。

　　看成听说中的收购方，费力露馅，阿维塔是长安汽车旗下的高端新动力品牌，其第一大激动为长安汽车，股份占比40.99%；宁德期间为第二大激动，占比17.10%；华为在其中的变装主如果提供智能驾驶期间和零部件等。

　　“若听说为真，高合汽车的将来发展会颇具看点。”中国新动力汽车产业鼎新定约理事高云鹏对记者暗意，其一，从激动主体来看，若以阿维塔为主体并购，那么宁德期间和华为是否会出资参与到高合汽车的造车中去？其二，若并购顺利，阿维塔和高合汽车的定位问题也将成为新议题。

　　据记者了解，从定位上来看，高合汽车的定位显明高于阿维塔，其现在在售产物价钱为33.9万元至80万元；而阿维塔在售产物价钱为26万元至40万元。如果阿维塔顺利并购高合汽车，不排斥高合汽车会成为全新的高端子品牌序列，链接络续各自的品牌定位。

　　高云鹏合计，高合汽车有政府和国有成本配景的投资方，投资方和公司首创团队会有历害的意愿推动交游。此外，如果高合汽车能借助华为的智能座舱和智驾，已毕更猛进度上的市集冲破，对自主品牌阵营亦然幸事。

　　但高云鹏也抒发了我方的担忧，一方面，高合汽车的销量并不高，年销量从未向上5000辆，品牌剖判度不高，深广的债务问题可能也会影响交游达成。另一方面，长安汽车现在如故有多个子品牌，其自己是否有才能和必要承担如斯大的插足也值得筹划。

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包袱裁剪：江钰涵