机械师对津兴城际列车进行建筑查验窥察。（杨宝森/摄）

中国经济网北京12月18日讯（记者 佟明彪 通信员 鲁静）12月18日，天津至北京大兴海外机场铁路（以下简称津兴城际铁路）负责通畅运营，天津西至大兴机场站间最快41分钟可达。津兴城际铁路成为继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，又一条联通北京与天津间的高速铁路，“轨谈上的京津冀”再添新笔画。

津兴城际铁路通畅运营首趟G8842次列车驶入天津西站。（杨宝森/摄）

津兴城际铁路起自天津西站，路过天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，融会全长101公里，其中全长47公里的胜芳至固安东段为新建融会，设想时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站，其中安次站和永清东站为新建车站。

天津西站候车大厅搭客列队等候检票搭车赶赴雄安站。（杨宝森/摄）

津兴城际铁路最高时速按250公里运营，通畅运营初期，铁路部门逐日安排开活动车组列车8列，天津西站至安次、永清东、大兴机场站，最快差别24分、29分、41分可达；安排开行跨线动车组列车4列，天津西站、唐山站经津兴城际首开到雄安站动车组列车。2024年一季度列车开动图退换后，铁路部门逐日安排开活动车组列车最高可达18列，后续将凭据客流需求进一步优化完善列车开动有贪图。

为提高运营品性、欢叫搭客不同出行需求，铁路部门在该款式各站间抓行机动扣头、各异化的商场化票价机制，为搭客出行提供更多的遴荐，具体票价可通过铁路12306查询。

津兴城际铁路首趟G8842次列车准备发车，乘务东谈主员与司机进行联控功课。（杨宝森/摄）

津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展计策的伏击工程。款式通畅运营后，北京至天津间将酿成4条高铁通谈，将进一步完善区域铁路网布局，便利沿线东谈主大家人出行，鼓动京津冀交通一体化发展，关于唱好京津“双城记”，打造区域发展高地反波胆足球平台app，促进京津冀协同发展具有卓绝伏击的兴味。