（原标题：再革命高！9月份新能源重卡销量达7883辆）开云kaiyun官方网站
智通财经APP获悉，凭证第一商用车网掌持的最新数据，2024年9月份，国内新能源重卡合计销售7883辆，环比8月份增长25%，同比也延续增长，增幅达到148%，新能源重卡市集已连结20个月保持同比增长。从数字上看，9月份新能源重卡市集148%的同比增幅较8月份（+117%）有所扩大，7883辆的销量更是创造了史上最高单月销量，这是新能源重卡月销量初度越过7000辆。值得一提的是，新能源重卡市集已连结7个月同比增速破百，本年1-9月平均月增幅高达141%。
上图可见，代表2024年的红色柱体一直特地“可贵”，无论是全体看，照旧只看单月，齐比之前几年彰着进步一截。尤其是最近的6-9月，刚好即是新能源重卡市集有史以来销量最高的四个月，算上之前的3-5月（销量也不低，5000辆支配），说当下新能源重卡行业正处在第一个焕发技术是绝不夸张的。
上图还可见，自2023年6月份起，新能源重卡市集一直保持较高位水准，因此，新能源重卡市集最近几个月保持翻倍增长的含金量是很高的。第一商用车分析合计，9月份新能源重卡市集的爆表销量，有季度末冲量的驱能源，也有重型货车以旧换新补贴战略的助力，而且，由于本次补贴戒指时候是2024年12月31日，因此，本年临了3个月新能源重卡销量保持高位几无悬念，全年销量越过7万辆的可能性极大。
9月份，国内重卡市蚁合尾需求延续走弱，9月份重卡全体实销仅4.3万辆，同比着落26%。9月份新能源重卡148%的同比增速，延续大幅跑赢重卡市集全体“大盘”。凭证第一商用车网掌持的数据，戒指到本年9月份，新能源重卡已连结16个月跑赢行业“大盘”。值得一提的是，新能源重卡在本年前9个月均是大幅跑赢重卡市集“大盘”（ 至少比重卡市集全体增速进步85个百分点），且一直未受到重卡结尾需求疲软的影响（重卡全体实销已连结4个月仅有4万余辆，而9月份本该是重卡市集的销售旺季），连结成绩破百的同比增幅，新能源重卡市集最近几个月展现出极强的韧性。
9月份，新能源重卡在重卡市蚁合尾销量的占比达到18.14%，较上月占比（15.68%）有所升迁，新能源重卡浸透率已连结四个月越过10%；本年前三季度，新能源重卡在重卡市蚁合尾销量的占比达到11.25%，较2023年全年占比（5.58%）升迁不少，与旧年同期比拟更是高了一大截（旧年同期占比约为4.22%）。客不雅地看，2024年以来新能源重卡的高浸透率天然有重卡市集全体施展不睬念念的“助攻”，但我国新能源重卡持续向好的发展势头却是无须置疑的。
2024年1-9月，世界31个省（市、区）齐有新能源重卡挂牌动身，实质上在2024年首月，新能源重卡在世界各地的浸透就已全面铺开。戒指到9月份，本年世界已有13个省份新能源重卡上牌量越过1000辆，河北省上牌量已越过7000辆，山西、广东两省上牌量超4000辆，湖南、四川、江苏等省份上牌量均越过2000辆。具体到城市来看，2024年1-9月，世界有新能源重卡上牌的城市已达到286座，其中上牌量越过200辆的城市达到50座，越过300辆的城市齐有33座，石家庄、深圳、成齐和长沙等4座城市上牌量均已越过2000辆。
2024年9月份，新能源重卡市集有10家企业销量超百辆，月销量超300辆的企业达到9家，超500辆的企业有7家，月销量破千辆的企业齐有3家，火爆进度比前几月更甚。
（注：上图为新能源重卡底盘出产厂家销量，改装厂家销量未单独列出，下同。其中江淮9月销售的新能源重卡有149辆为DeepWay.深向新能源重卡，连合重卡9月份销量有20辆来自零一汽车的惊蛰纯电动牵引车）
9月份，多家企业创造了我方在新能源重卡市集的最高月销量：三一以1550辆的创记录销量摘冠，斩获我方本年第4个新能源重卡月榜冠军；徐工息争脱9月份销量也均破千辆，分手以1217辆和1124辆排名2、3位，开脱也刷新了我方在新能源重卡市集的最高单月销量；东风以874辆的销量排名第4位，相似创造了我方最高单月销量，年内第2次置身月榜前4；排名月榜第5-7位的重汽、陕汽和宇通销量也均超500辆，分手达到673辆、595辆和552辆；福田和云尔9月份销量均越过300辆，分手达到398辆和358辆；江淮9月份销售158辆，排名月榜第10位。
上图还可见，新能源重卡月榜前十企业本年9月份销量齐高于旧年同期，月销量前12企业中有8家罢了翻倍增长，其中开脱和江淮同比分手增长了785%和1656%，争相领涨，三一、东风、重汽和福田等企业同比也至少增长了2倍，市集之火爆由此也可见一斑。
跟着市集全体销量渐长，新能源重卡行业的竞争也越来越狠恶，有更多的企业初始对月榜冠军发起了冲击。以刚以前的9月份为例，开脱以相似超千辆的销量再次面临三一和徐工，月度份额比排排行席的徐工仅少1.2个百分点。与此同期，包括东风、重汽、福田等企业也频频有面临前三的施展，东风9月份的月度份额就越过了10%。要知谈，新能源重卡市集有4家企业月度份额越过10%的情况在以前并未几见，新能源重卡市集的份额争夺战越来越好意思瞻念了。
2023年全年，新能源重卡市集一共有20位累销超百辆“玩家”，累销超千辆“玩家”则有9位；2024年三季度走完，超百辆“玩家”已达到20位，超千辆“玩家”达到10位，累销超2000辆的企业齐如故有9家，要知谈，这组数字在一季度事后分手是12家、3家和1家，可见近一段时候新能源重卡市集有多火热。
2024年1-9月新能源重卡企业销量表（单元：辆）
上表可见，2024年1-9月，国内新能源重卡市集累计销售4.85万辆，同比增长143%，累计销量增幅较8月经后（+142%）略有扩大。具体到主流企业来看，着实也独一增长一种声息。这其中，开脱、重汽、陕汽、福田和江淮等企业均跑赢新能源重卡市集全体增速；排名前两位的三一和徐工本年1-9月累计销量同比分手增长137%和132%，两家企业均是在旧年同期销量如故很高的情况下双双罢了翻倍增长，增幅天然低于市集全体增速，但实质上两家企业增长的含金量特地高。三一和徐工为本年前三季度新能源重卡市集分手孝敬了超4700辆和超4600辆的增量。
另值得一提的是，江淮新能源重卡本年1-9月销量同比暴涨1146%，领涨行业。第一商用车网小心到，江淮本年销售的新能源重卡9成以上齐是DeepWay.深向纯电动牵引车。本年以来，DeepWay.深向助江淮屡屡“杀”进新能源重卡月榜前线，如今已坐稳新能源重卡行业前十的位置，要知谈，旧年同期江淮还在行业20位支配徬徨。
从市集份额看，9月经后，三一新能源重卡累销8212辆，越过徐工暂列行业第一，市集份额达到16.93%；徐工新能源重卡以8118辆的累计销量、16.73%的市集份额紧随自后，暂列行业第二。
另一家在9月经后完成“超越”的是开脱。开脱当今累计销售新能源重卡4910辆，越过重汽跃居累销榜第3位，市集份额为10.12%，开脱的市集份额较旧年同期升迁了4.87个百分点，升迁最为彰着；暂时被开脱挤到累销榜第4位的重汽市集份额也彰着升迁，重汽本年1-9月累计销售新能源重卡4629辆，市集份额达到9.54%，较旧年同期升迁了4.1个百分点。
排名5、6位的陕汽和宇通累计销量也均超4000辆，市集份额分手为8.49%和8.42%，其中陕汽的市集份额较旧年同期有所升迁；暂列累销榜第7位的是东风，前三季度累计销量也接近4000辆，达到3901辆，市集份额为8.04%；福田和云尔以超2000辆的累计销量暂列行业第8、9位，分手抢到本年前三季度新能源重卡市集6.08%和5.73%的份额，其中福田的市集份额较旧年同期升迁了2.72个百分点。
当今排名行业第10位的江淮本年前三季度累计销量达到1209辆开云kaiyun官方网站，市集份额为2.49%，较旧年同期升迁了2.01个百分点；上汽红岩和北奔累计销量分手达到801辆和580辆，分列第11、12位，市集份额分手为1.65%和1.20%。