最近 2 个月反波胆足球平台app，真实杀疯了，8 月、9 月不停刷新记录，如今照旧达到了 41 万辆的大关，比拟在纯电 SUV 市集，断崖式率先的 Model Y，比亚迪作念到了厂商层面的断崖式率先。

基本相配于第三名和第四名的总额，开启“ 心流 ”款式后，对于谁能超越比亚迪的期盼，也变成了谁能成为下个比亚迪的“ 和洽 ”。

关联词老狐之前也说过，比拟生机和问界等快速增长的高端新势力，在中高端市集，比亚迪还有很大的逾越空间。

就拿 9 月销量来说，方程豹 5000 辆出面、腾势破万辆、仰望 310 辆，售价 30 万以上的车型，距离主流月销破 2 万辆的门槛，如故存在差距的，这亦然后续可以晋升的市集份额。

虽然，也有小伙伴会质疑，国产高端的主要意旨如故斥地品牌和期间形象，给陡然者留住深远印象就好，市集自身的体量并不大，是否热销也不雄伟。

这话要是放在 3 年前，老狐亦然认同的，但如今的时期变了，尤其是在新能源浸透率连气儿 50% ，智能化需求飙升之后，在中高端畛域，国居品牌雷同在快速增长，甚而正在对话、反超 BBA ，市集神色真实变天了。

在 9 月厂商销量中，生机以超 5.37 万辆的发扬，平直超越了奥迪、驰骋和良马，红旗的 4.18 万辆和 AITO 问界的 3.58 万辆，紧追良马，放在之前确定是不敢想的。

*图片起头：中汽数研

更具劝服力的是旗舰级 SUV ，在本年前 8 个月销量名次中，问界 M9 位列第 15 名，售出 9.29 万辆，生机 L9 位列 34 名，售出 5.78 万辆，两辆车的销量基本和 20 万以下的众人化车型握平，但售价却是翻倍的，市集受接待度相配夸张。

值得一提的是，同期AITO问界 M7 售出 13.34 万辆，排到榜单第 5 名，增幅高达 1581.40% ，火爆到让东谈主头皮发麻。

这些齐讲解了一个问题，国产汽车高端化早已不是“ 形象工程 ”，而是期间和居品力得到了招供，是灵验户欣慰真金白银去陡然的。

对应丰田与雷克萨斯、众人与奥迪、福特与林肯的不同品牌定位互补，站在月销超 41 万辆的巨大市集基础上，比亚迪推出高端品牌是水到渠成的，但谁能成为爆款呢？

旗舰级 SUV 会是下个阶段的要点，方程豹豹 8 和腾势N9 的信息最近经常曝光，在售价和定位上，与现在销量火热的问界 M9 、生机 L9 ，也存在竞争商量，我们来前瞻下两款车各自的实力如何？

方程豹豹 8 现在照旧开启了预定，预测年内郑重上市，外不雅和内饰的造型计议，我们就未几赘述了，新车基本连续了方程豹豹 5 的想路，主要亮点在于智能化期间和能源系统。

其中，智驾加入了华为乾崑智驾 ADS 3.0 ，平直晋升到了第一梯队。同期，车机内置了 BYD 9000 芯片，可收尾 AI 大模子的对应功能。

况且能源升级到了 2.0T 的插混系统，百公里加快时辰仅需 4.8s ，纯电续航 125km ，空洞续航 1200km 。阐发预售 40 万起的订价来看，方程豹豹 8 的郑重售价应该还会下探，比拟坦克 700 、丰田普拉多等竞品，门槛愈加亲民一些。

至于中枢竞争力，老狐以为越野性能的强弱，并不是要点，到了高端级别，很少有买家天天去“ 豁车 ”，就像是驰骋 G 级，有越野才智应酬偶尔的场景即可，主要如故园家过日子。

霸气的外不雅、宽敞的空间和丰富的建立愈加关键，从现在的信息来看，方程豹豹 8 在这些方面齐比较到位，该有的齐有了。不外，高端硬派越野的带宽并不是相当泛泛，现在坦克 700 的月销在 1000 辆出面，丰田普拉多为 2000 辆出面，照旧算是比较优秀的了。

就看方程豹豹 8 能否拉动跨界新兴用户的加入了，即可爱硬派越野的外不雅和性能，又比较注重智能化期间和乘坐散漫肠发扬的。

一句话点评：方程豹豹 8 加入华为智驾，主打 40-50 万级的新能源硬派越野市集，6/7 座布局，主要竞品锁定坦克 700 、丰田普拉多，郑重售价和驾乘体验是和顺要点。

腾势 N9 最近愈加出圈，在官图发布后，国外也有实车曝光，甚而和路虎揽胜停在沿途，腾势 N9 的气场也相配苍劲，营造出了大尺寸 SUV 的该有的力量感。

老狐以为比拟问界 M9 和生机 L9 这两款主要敌手，计议感应该亦然腾势 N9 的中枢抒发。

新车展示了全新的计议想路，并莫得领受千人一面的邻接式灯组，反而营造出了可以的辨识度，腾势也启动像 BBA 那样，通过灯组变化来传递不同的品牌计议好意思学了。

况且车身轮廓相配硬朗，尤其是健壮的 D 柱，很有好意思式全尺寸 SUV 的既视感，电子外后视镜也算是个极新的细节。此外，腾势 N9 车顶带有激光雷达，预测会展示比亚迪最新的高阶智驾后果。

至于其他方面，参考问界 M9 和生机 L9 即可，雪柜彩电大沙发 + 二排落寞航空座椅，是这个级别的必备项，从内饰的谍照顾，中控也基本连续了腾势的眷属化作风。

能源则是纯电和插混两种规格，可油可电的插混版确定是大大宗买家的首选，领受 2.0T 发动机与电动机的组合，搭载易三方期间，可赞助后轮双电机落寞转向，还将配备空气悬架等。

一句话点评：腾势 N9 将会是品牌布局的雄伟一环，现在轿车和 MPV 的旗舰照旧登场，再加上 SUV ，腾势将造成自上而下遮蔽的趋势，深处最热点的高端畛域，老狐也期待腾势 N9 ，能带给问界 M9 和生机 L9 更多压力。

生机照亮实际，国居品牌高端化的逾越，真实不可再用以往的眼神来筹商了。更具代表性的是，BBA 等传统豪华品牌优惠增多，销量却连气儿下落，而热销的国产高端险些没啥优惠，但销量却连气儿增长。

老狐之前也说过，如今的国内汽车市集就像是分蛋糕，燃油车的战败，为新能源留住了开阔的细分区间，就看谁抢用户的才智强了，您以为比亚迪这两款新车的卖相如何呢？

参考贵寓：

汽车之家、比亚迪官方迥殊他收罗截图

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