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　　A股的海联讯拟通过向B股的杭汽轮全体鼓励刊行股票，从汉典毕换股领受同一杭汽轮。从客不雅成果来看，此次来去将已毕杭汽轮鼓励所执股份的“B转A”。

　　海联讯27日晚间公告，公司10月25日收到控股鼓励杭州市国有成本投资运营有限公司（简称“杭州成本”）发来的《对于规画要紧财富重组事项的见告》，杭州成本当作海联讯的控股鼓励和B股上市公司杭州汽轮能源集团股份有限公司（简称“杭汽轮”）的曲折控股鼓励，拟规画海联讯和杭汽轮进行要紧财富重组，即由海联讯向杭汽轮全体鼓励刊行A股股票，通过换股格式领受同一杭汽轮，杭汽轮届时全体鼓励执有的股份将按照换股比例休养为海联讯的A股股份。

　　同期，杭汽轮B也发布了对于规画要紧财富重组事项及公司停牌公告，其中示意，杭汽轮与海联讯正在规画通过由海联讯向杭汽轮全体鼓励刊行A股股票的格式换股领受同一杭汽轮。本次来去瞻望组成《上市公司要紧财富重组护士见解》行为的要紧财富重组，亦组成公司干系来去，本次来去不会导致公司内容限度东谈主变更。

　　对于具体来去决策，两家公司齐莫得明确。两家公司股票均自10月28日开市起停牌。海联讯示意，为止咫尺，本次来去仍处于规画阶段，来去各方尚未签署肃穆的来去公约，具体来去决策仍在协商论证中。来去完成后，杭汽轮将断绝上市并刊出法东谈主经历。

　　海联讯主营计较机利用做事，日前透露的三季报涌现，公司已毕生意总收入1.31亿元，同比飞腾36.17%，归母净利润451.91万元，同比下跌35.35%。

　　杭汽轮则主营汽轮机等业务，相较而言，狡计规模更大。公司上半年已毕生意收入26.12亿元，同比下跌0.40%；已毕净利润1.91亿元，同比增长27.92%。

　　把柄Wind数据，浙江省国有控股上市公司逾越70家，其中B股仅杭汽轮B这1家。本次来去波及的两家公司，内容限度东谈主均为杭州国资。倘若放在国企革命配景下来考量此次来去，内容上也不错将其视为杭州国资里面的一次遑急财富整合。

　　此前，成本阛阓上偶尔出现一些“B转A”案例，不外合座数目未几。4年前，东贝B股控股鼓励规画向除东贝集团除外的全体鼓励刊行A股股票，并以换股格式领受同一东贝B股事宜。再往前回溯，还有一些纯B转A案例，分歧为2013年东电B股转为咫尺的浙能电力、2015年新城B股转为新城控股、2016年阳晨B股借谈城投控股转A。

　　此外，阛阓上还出现过一些“A+B”公司B股转A的决策。举例，招商蛇口刊行A股，领受同一招商地产A、B股，从汉典毕B股转为A股。万科、中集集团均已毕“A+B”公司的B股转H股，这也被视为科罚B股问题的格式之一。

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